作者： 小编 来源： 本站 日期：2026-03-01 02:49
华菱星马发布了一则股权转让公告，吉利商用车据此付出3000万元意向金，这场交易有可能涉及4.35亿元，其背后是双方各自急需满足自身需求的急切心情。
华菱星马最近几年的状况并非顺遂，公司在2019年时净利润是5432万元，然而扣除掉非经常性损益后的情况却是亏损了1.1亿元，到了今年一季度亏损规模更为增大，已经扩展至1.1亿元，其资产负债率长久保持在76%以上，远远超过了行业的平均水准。
有一家处于安徽马鞍山之地，从事重卡业务的企业，自2016年起便着手寻觅出路。在当年有着借由收购资产来提升盈利能为之设想，然而却因标的资产不符合标准而不得不中止。到了2017年又有将其售予恒天集团之打算，对方曾承诺在2020年以前于马鞍山达成200亿产值，可是最终还是磋商失败了。
此回转让的条件极为苛刻，受让方必须总资产不少于2000亿，净资产不低于500亿，且连续三年每年利润超过50亿，2019年营收不得少于2000亿。以华菱星马每股净资产5.14元来算，接手15.24%股权得拿出4.35亿元。
把目光投向国内，那些能够满足这般条件的民营企业之中，吉利差不多是仅有的选择。华菱星马的证券事务代表黄岗重点指出条件并没有特定的指向性，且已然经过国资监管部门审核。然而从数据方面来瞧，这犹如是专门为吉利量身定制的门槛。
吉利在商用车范畴的雄心久已显现，2017年斥资33亿美元获取沃尔沃卡车8.2%的股份，进而成为最大的单一股东，今年又有风闻要收购华菱星马，全国乘联会秘书长崔东树觉得这契合吉利扩充卡车板块的战略导向。
将目标销量设定为二十五万辆的吉利商用车集团，在二零二零年时，上年吉利商用车实际销量仅仅达到五点四万辆。为了填平这一相当程度的差距，单独依靠内部增长明显是不足够的，收购已有的质量优良的资产成为了最为快捷的途径。
尽管经营状况不怎么好，然而华菱星马手上持有不错的牌。公司燃油商用车的销量在行业里常年稳稳处于前十的位置，底盘、发动机等核心零部件皆具备自主研发的能力。盘和林院长觉得，这样的技术积累对于吉利而言有着不小的吸引力，能够迅速弥补商用车方面的短板。
华菱星马所发布的公告予以确认，其自身因行业竞争以及成长空间的限制，致使资产负债率处于较高水平，故而有必要引入具备综合实力强劲的战略合作伙伴，以便在资金、管理以及业务等方面给予支持这话说得较为直白的意思便是：我们缺乏资金且缺少资源，所以需要寻觅一个强大的倚靠。
6月7日，吉利商用车集团已然递交了受让意向书，并且还支付了3000万元的意向金。这笔款项既是为表诚意所付之金，亦是用于筛选机制的其中一部分。然而黄岗着重指出，此情况仅仅是通过了初步报名而已，后续还需要历经综合评审，才能够判定是否契合条件。
锁定期内的排他性谈判，这便是意向金所起到的作用。3000 万，对于吉利而言并非凸显为大数目，可它保障了在这段时间当中，华菱星马没有联系其他买家的可能。就华菱星马来讲，这笔款项还彰显出吉利的认真态度。
要是交易得以达成，那么华菱星马会转变为吉利商用车的关键制造基地。崔东树进行分析，吉利具备较强的技术实力，能够给予华菱星马更多资源，包含资金支持、供应链整合、管理输出等等，从而让华菱星马获取更大的拓展空间。
对于吉利来讲，收购华菱星马能够迅速地形成规模效应。盘和林觉得，这种互补性十分强的并购，成功概率原本就高。然而黄岗提示，最终还是要看是否能够通过评审、签订协议、获取国资批准，每一步都存有不确定性。
在你看来，吉利成功拿下华菱星马之后，首先要做的事情，究竟应该是对生产线展开改造呢，还是率先对供应链进行整合呢？欢迎于评论区之中去分享你个人的看法，通过点赞以及转发的方式，让更多的人能够参与到讨论当中来。
